Ein Veteran
Aus dem SBB-Nachrichtenblatt vom April 1931
Auf Beginn dieses Jahres ist in Biel die Lokomotive Nr. 2460 (s. Bild), gegenwärtig die älteste Lokomotive der Bundesbahnen, aus dem Betrieb genommen worden. Das wäre an sich kein besonderes Ereignis, da wir oft Dampflokomotiven ausmustern. Mit der Lokomotive 2460 hat es aber eine besondere Bewandtnis. Sie hat das sehr hohe Betriebsalter von 72 Jahren erreicht. Sie stammt aus den Anfängen des schweizerischen Eisenbahnbetriebes. Der Veteran wurde 1859 von der Firma Escher, Wyß & Cie. in Zürich für die Vereinigten Schweizerbahnen gebaut und erhielt den Namen ,,Friedrichshafen" und die Betriebsnummer 19. Ihre Bauart lehnte sich an die am Semmering verwendete Lokomotive nach dem System des österreichischen Ingenieurs Engerth an. Diese Bauart stellt eine Verbindung zwischen einer Lokomotive mit Schlepptender und einer Tenderlokomotive dar. Sie hatte vorn zwei Triebachsen und hinten drei Laufachsen. Im Jahre 1886 wurde die Lokomotive "Friedrichshafen" von den VSB-Werkstätten in Rorschach in eine C 3/3 mit einem einachsigen Tender umgebaut und erhielt dadurch ein etwas geändertes Aussehen, das sie bis am Ende ihrer Lebensdauer beibehalten hat. Sie diente vornehmlich als Güterzuglokomotive. Die Gangart war nicht gerade sehr ruhig, aber die Maschine hat sich dennoch bewährt, wofür ihre sehr lange Dienstzeit spricht. Beim Übergang an die Bundesbahnen hat man ihr die Betriebsnummer 2460 gegeben. Sie hat während der 72jährigen Betriebszeit rund 1,5 Millionen Lokomotivkm.geleistet und dabei rund 15`000 t Kohle verzehrt. Heute erreicht eine elektrische Lokomotive jene Lokomotivkm.-Leistung innert 10 bis 15 Jahren. In den letzten Jahren besorgte der Veteran nur mehr Rangierdienst. Zwei Lokomotiven der gleichen Bauart sind bereits vor einigen Jahren aus dem Betrieb genommen worden, denen nun auch die ehemalige ,,Friedrichshafen" folgt. Mit ihr verschwindet eine Erinnerung mehr an früheren gemütlichen Eisenbahnbetrieb.